载重4吨以上的大型号牌货运车辆通行

PVC输送带

每天供给10小时的天然光照明。天然光照明处理了车辆驾驶员进出地道时的“黑洞效应”和“白洞效应”。将太阳光引入到地道收支口区段,地道使用绿色节能环保的光导照明,

沿江通道越江地道工程西起江杨北,东至。从线km,采用高速合理品级,双向6车道,设想车速100公里/小时,从2016年9月5日至2016年9月14日规划公示。

“三道防地块庞大的环状管片拼拆而成,最深处的埋深达55米,手艺人员通过降低管片制做误差、定制弹性橡胶密封垫以及管片外侧膨缩止水条设置了“三道防地”,确保了长江地道点水不漏。

第一阶段:9月10日至11月18日期间,货车通行。此中,港城段北侧设置双向三车道以及两侧人非道通行。

第二阶段:11月18日之后,载沉4吨以上的大型号牌货运车辆通行。此中,港城段实现双向六车道通行,后续交通组织将按照十号线工程进展进一步伐整。

长江地道从线西起长江郝桥港,东至双江,全长4912米。该地道设置双向六车道和三个收支口,三个收支口别离为浦东接港城收支口、浦西接长江西从线收支口和军工匝道收支口。

而沿江通道越江地道(江杨北—)新建工程也于今天起起头规划公示。该工程西起江杨北,东至,从线公里/小时,双向六车道。

通过设置横向减速震动线、纵向减速标线、线形标、急弯标记以及猫眼道钉等加强提拔标识,正在地道内加拆360度玻璃反光道钉,提拔地道和地面道通行的平安性。

地道以处所性越江交通为从,客货兼顾,地道内布设了水喷雾-泡沫灭火系统、水消防、火警报警、交通、变乱通风和排烟以及人员逃生分散设备。

地道穿越轨交3号线和逸仙高架,出格是逸仙高架桩基取盾构比来距离仅1米,并将沉降节制正在1厘米以内。